„Emsi“ perka tris „Circle K“ degalines Lietuvoje – tokia antraštė skamba kaip nedidelis sandoris, tačiau trijuose miestuose vairuotojams tai bus labai konkretus pokytis. Tauragėje, Šiauliuose ir Panevėžyje gerai pažįstamos automatinės stotys gali pakeisti spalvas, kainodarą ir lojalumo taisykles.

Svarbiausia detalė: 2026 m. rugpjūčio 25 d. Konkurencijos taryba priėmė sprendimą leisti koncentraciją, o rugpjūčio 26 d. apie jį paskelbė viešai. Tai atveria kelią sandoriui, bet savaime dar nereiškia, kad tą pačią dieną ant kolonėlių jau atsirado „Emsi“ vardas. Kitaip tariant, reguliuotojas pasakė „galima“, o dabar eilė verslui atlikti likusius perdavimo darbus.

Išnagrinėjome oficialų sprendimą, bendrovių informaciją ir naujausią palyginamą Lietuvos energetikos agentūros degalinių kainų pjūvį. Žemiau – ne tik trys tikslūs adresai, bet ir svarbiausias klausimas vairuotojui: ar pasikeitus iškabai degalai gali atpigti?

„Emsi“ gavo leidimą: kas tiksliai nuspręsta?

Konkurencijos taryba leido UAB „Emsi“ įsigyti tris skirtinguose miestuose veikiančias automatines „Circle K“ degalines. Viešame institucijos pranešime papildomos sandorio sąlygos nenurodytos, o jo vertė neatskleista.

Kodėl apskritai reikėjo reguliuotojo leidimo? Apie koncentraciją privaloma pranešti, kai sandorio dalyvių suminės bendrosios pajamos Lietuvoje praėjusiais metais viršija 20 mln. eurų, o bent dviejų dalyvių pajamos yra didesnės nei po 2 mln. eurų. „Emsi“ ir perimamų degalinių rodikliai šias ribas peržengė, todėl sandorio negalima buvo užbaigti tyliai, vien susitarus dviem bendrovėms.

Trys „Circle K“ degalinės, kurias perka „Emsi“

Sandoris apima ne atsitiktinius taškus pakelėje, o automatines degalines trijuose regioniniuose centruose. Rugpjūčio 24 d. LEA kainų rinkinyje visos jos dar buvo nurodytos kaip „Circle K“. Lentelėje pateikiame tą dieną skelbtas kainas be lojalumo nuolaidų – tai atskaitos taškas, o ne būsimos „Emsi“ kainos pažadas.

Kainų skirtumas tarp trijų stočių jau dabar matomas. 50 litrų dyzelino bakas pagal rugpjūčio 24 d. kainą Tauragėje kainavo 99,45 euro, Šiauliuose – 100,45 euro, o Panevėžyje – 102,45 euro. Tas pats prekės ženklas nereiškia vienodos kainos, nes ją veikia vietos konkurencija, srautai ir konkrečios stoties komercinė strategija.

„Emsi“ ar „Circle K“: kuris tinklas buvo pigesnis?

Kad atsakymas nebūtų paremtas viena pigia ar brangia stotimi, palyginome visą rugpjūčio 24 d. LEA duomenų rinkinyje buvusį abiejų tinklų pjūvį. Jame buvo 50 „Emsi“ ir 92 „Circle K“ degalinės. Skaičiai yra paprasti skelbtų kainų vidurkiai, nesverti pagal parduotų litrų kiekį ir be lojalumo, verslo kortelių ar dienos akcijų.

Lentelė vilioja padaryti greitą išvadą: pakeis logotipą – atpigs penkiais centais. Rinka taip tvarkingai neveikia. Tinklų vidurkius sudaro skirtingos vietos: automagistralės, didmiesčiai, miesteliai, automatinės ir visapusiškai aptarnaujamos stotys. Be to, „Circle K“ klientas gali naudoti konkrečią nuolaidą, kurios švieslentės kaina neparodo. Todėl palyginimas rodo bendrą kainodaros foną, o ne būsimą trijų adresų tarifą.

Vis dėlto vairuotojams tai yra pagrįstas signalas stebėti šias stotis po faktinio perėmimo. Aktualias visų stočių kainas rasite „Emsi“ kainų puslapyje, „Circle K“ kainų puslapyje ir bendrame degalų kainų žemėlapyje.

Kas gali pasikeisti vairuotojams – ir kas nepasikeis per naktį

1. Kainodara. Naujas operatorius galės taikyti savo komercinę logiką, tačiau nėra viešo įsipareigojimo degalus piginti. Pirmomis dienomis kaina gali likti tokia pati, keistis palaipsniui arba reaguoti į vietos konkurentus greičiau nei į viso tinklo vidurkį.

2. Lojalumas ir atsiskaitymas. Pasikeitus operatoriui gali nebegalioti ankstesnė programėlė, taškai, kuponai ar kuro kortelės. Iki oficialaus pranešimo nereikėtų spėlioti, kurią dieną įvyks perjungimas: patikimiausia informacija bus prie kolonėlės, kvite ir abiejų bendrovių kanaluose.

3. Automatinės stoties formatas. Visos trys perimamos vietos dabar veikia kaip automatinės degalinės. Pats nuosavybės pasikeitimas nereiškia, kad iš karto atsiras parduotuvė, kavinė ar darbuotojų aptarnavimas. Apie investicijas į infrastruktūrą bendrovės kol kas viešai nepaskelbė.

4. Degalų kokybės reikalavimai. Prekės ženklas gali pasikeisti, bet Lietuvoje parduodami degalai ir toliau privalės atitikti galiojančius kokybės bei saugos reikalavimus. Vartotojui praktiškai svarbiau stebėti tikslią produkto rūšį, kainą ir konkrečios stoties taisykles, o ne spręsti vien iš iškabos spalvos.

Trys už vieną? Kodėl šis sandoris primena apsikeitimą

Rugpjūčio pradžioje „Circle K“ Baltijos šalių vadovas Skirmantas Mačiukas BNS aiškino, kad „Emsi“ perka tris „Circle K“ stotis, o „Circle K“ savo ruožtu ketina įsigyti vieną „Emsi“ degalinę Nemenčinės plente Vilniuje. Jo apibūdinimu, tai labiau konkurentų apsikeitimas vietomis, kurios kiekvienam tinklui geriau atitinka jo poreikius.

Todėl aritmetika „Emsi plius dvi, Circle K minus dvi“ taps teisinga tik tada, jeigu abu sandoriai bus galutinai įgyvendinti. Rugpjūčio 26 d. oficialus pranešimas patvirtino leidimą pirmajai, trijų degalinių, sandorio daliai. Antrosios dalies nereikėtų pristatyti kaip jau užbaigto fakto.

Kodėl trys degalinės svarbios abiem tinklams?

„Emsi“ save pristato kaip daugiau nei 30 metų veikiančią lietuviško kapitalo bendrovę, turinčią daugiau nei 50 degalinių ir per 300 darbuotojų. Trys papildomi taškai vienu ėjimu sustiprina matomumą trijuose dideliuose regioniniuose miestuose, be to, perkamos jau veikiančios stotys, o ne tušti sklypai, kuriuose tinklą dar reikėtų statyti nuo nulio.

„Circle K Lietuva“ priklauso Kanados grupei „Alimentation Couche-Tard“, pasaulyje valdančiai daugiau nei 16 tūkst. parduotuvių ir degalinių. Bendrovė nurodo, kad Lietuvos tinkle per metus apsilanko apie 24 mln. klientų. Tokiam operatoriui trijų automatinių stočių pardavimas nebūtinai reiškia traukimąsi iš šalies – labiau panašu į portfelio perbraižymą ir koncentraciją į jam svarbesnes vietas.

Finansiniai mastai taip pat skirtingi. BNS duomenimis, 2025 m. „Emsi“ pardavimo pajamos siekė 185,99 mln. eurų, o grynasis pelnas – 3,02 mln. eurų. „Circle K Lietuva“ 2024–2025 finansiniais metais skelbė 828,1 mln. eurų pajamų ir 43,15 mln. eurų grynojo pelno. Mažesniam tinklui trys stotys santykinai yra gerokai didesnis įvykis nei didesniam tinklui trijų taškų pardavimas.

Šį kartą – su leidimu: milijono eurų pamoka

Šiame sandoryje reguliuotojo procedūra nėra formalus prierašas. 2025 m. lapkritį Konkurencijos taryba nustatė, kad „Emsi“ be išankstinio leidimo perėmė keturių kitų degalinių kontrolę: dvi išsinuomojo, dvi įsigijo. Už pažeidimus bendrovei iš viso buvo skirta 1 022 170 eurų baudų; bendrovė sprendimą buvo apskundusi teismui.

Vėliau, 2026 m. kovą, taryba leido įteisinti tų keturių stočių sandorius Kaune, Vilniuje ir Maišiagaloje. Dabartiniu atveju „Emsi“ į instituciją kreipėsi prieš perimdama tris „Circle K“ stotis. Verslo kalba tai ne pati spalvingiausia istorijos dalis, bet vairuotojui ji svarbi: tinklo plėtra vyksta prižiūrint rinkos koncentraciją, o ne jau po fakto aiškinantis, ar leidimas apskritai buvo būtinas.

Verdiktas: iškabos keisis, o kainas parodys tik švieslentė

Sandoris „Emsi“ suteikia greitą būdą sustiprėti Tauragėje, Šiauliuose ir Panevėžyje, o „Circle K“ – perskirstyti savo tinklą pagal pasirinktą strategiją. Vairuotojams intriguojanti dalis yra kainos: naujausiame palyginamame pjūvyje „Emsi“ tinklo vidurkiai buvo mažesni, bet iš to negalima išrašyti būsimos penkių centų nuolaidos kiekvienam litrui.

Stebėti verta ne gandą apie „greitą pervadinimą“, o keturis patikrinamus signalus: oficialų sandorio užbaigimo pranešimą, prekės ženklo pakeitimą konkrečioje vietoje, naujas lojalumo sąlygas ir LEA skelbiamas kasdienes kainas. Kai stotys realiai pereis „Emsi“, kelių savaičių kainų istorija parodys, ar pasikeitė tik spalvos, ar ir suma 50 litrų čekyje.

Iki tol paprasčiausias sprendimas lieka senas ir veiksmingas: prieš sukdami į degalinę palyginkite benzino arba dyzelino kainas. Net vieno tinklo viduje skirtumas tarp miestų gali būti didesnis už bet kokį sandorio efektą.

Metodika ir duomenų datos

Sandorio faktai ir tikslūs adresai paimti iš 2026 m. rugpjūčio 26 d. Konkurencijos tarybos pranešimo bei tos pačios dienos BNS publikacijos LRT. Informacija apie atskirą planą „Circle K“ įsigyti stotį Nemenčinės plente remiasi rugpjūčio 7 d. BNS interviu, paskelbtu LRT. Bendrovių tinklų ir veiklos faktai tikrinti oficialiose „Emsi“ ir „Circle K“ svetainėse.

Kainų palyginimas apskaičiuotas iš 2026 m. rugpjūčio 24 d. Lietuvos energetikos agentūros degalinių duomenų. Rinkinyje buvo 50 stočių pavadinimu „Emsi“ ir 92 „Circle K“ stotys. Benzino vidurkiui naudotos 49 „Emsi“ ir 92 „Circle K“ kainos, dyzelino – atitinkamai 49 ir 92, SND – 44 ir 65. Tai paprasti skelbtų kainų vidurkiai, nesverti pardavimais ir neįvertinant individualių nuolaidų. Trijų perimamų stočių kainos paimtos iš to paties datos pjūvio.